A montanha rasgou ...

e saiu um pouco de mudança de software na cúpula do diesel. Mesmo assim, os aumentos de óxido de nitrogênio permanecerão três a quatro vezes maiores do que os limites permitidos: após a atualização, 5-600 mg / km de NOx será expelido, enquanto o limite permitido será de 80 mg. Uma conversão, no entanto, custaria 1 a 2000 Euro No entanto, Kretschmann e Seehofer elogiam as decisões de forma contundente e harmoniosa. Se agora os juízes administrativos não ficarem duros e entrarem em colapso, fica com a poluição do ar. Se a justiça provavelmente vê através dos comparsas da classe política com as empresas de automóveis?

Então o velho jogo começa com a ameaça de demitir trabalhadores quando os lucros da indústria automobilística declinam e a equipe política imediatamente mostra preocupação. Estabelece a equação: mais proteção ambiental significa menos emprego. Também neste ponto, os EUA estão à frente de nós. Na Baviera, o alemão Trump já se esforça muito, mas permanece apenas um reflexo fraco do original americano. Na verdade, ele teria que culpar no Twitter: Grande cimeira, a Baviera primeiro reforçada novamente.